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按照拉脱维亚交通部7月19日颁布的数据，本年上半年该国口岸的物品周转量抵达万吨，与年比拟补充了15.2%，相当于万吨的物品。而这一延长首要收获于来自哈萨克斯坦的铁途经境物品，尤为是煤炭。其它，来自华夏和韩国的物品也在其中转。
数据显示，本年前6个月的铁路物品总输送量已达万吨，与年同期比拟补充了17.6%。交通部对此诠释道："铁路输送的延长首要归功于来自哈萨克斯坦的煤炭物品输送。其它，运用铁路输送的煤油产物数目降落到万吨，相当于降落了35%。然则，食粮物品的输送量不减反增，抵达了万吨，与年比拟补充了11%。”里加自如港地缘*事影响
自乌克兰征战迸发以来，受西洋制裁的影响，拉脱维亚的输送格局也产生了庞大的改变。一方面，与俄罗斯的货运来去连续淘汰（主借使煤油、化肥和金属等），与白俄罗斯的货流量依然微不够道（主借使白俄的木料）。另一方面，按照拉脱维亚国度铁路的说法，来自中亚（尤为是哈萨克斯坦的货运量）显著补充。详细来讲，补充的数额达72倍，昨年上半年来自哈国的物品解决量为3.4万吨，此刻同期已达万吨。其它，拉脱维亚口岸仍在中欧输送中表现效用，来回华夏致使韩国的集装箱仍在该国口岸转运。
该公司示意：“寰球的物品输送庄重历着庞大的改变。比如，过去由芬兰湾的黑海口岸和俄罗斯口岸解决的物品，此刻被转到囊括拉脱维亚在内的其余过境走廊。”
里加自如港的第一实行官AnsisZelti??对本地媒体LSM.lv示意：“哈萨克斯坦在战前曾依赖俄罗斯在黑海和波罗的海的口岸，此刻它们将眼光转向了通往欧洲的其余输送走廊。固然仍一定过境俄罗斯，但暂时铁运交通和不受制裁的物品尚未收就任何影响。但是事局转瞬万变，借使铁运交通齐备中止，拉脱维亚的三大口岸生怕将形同虚设。”
文章
railfreight.cn
撰写
史惠琳
排版
史惠琳
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