随州市 http://bbs.suizhoushizx.com一、富士康同菲斯克展开了合作领域的磋商
富士康科技集团将与菲斯克（FiskerInc.）合作开发一款电动汽车，这是该制造商为增强其汽车能力而做出的努力的一部分，而当时包括主要客户苹果公司在内的科技公司正在寻求扩大汽车市场。
富士康公司周三发表联合声明称，该车将由富士康公司生产，目标市场包括北美，欧洲，中国和印度，并将以菲斯克品牌销售。定于年第四季度开始生产。
Fisker希望通过其第二个计划中的模型来开拓新的领域。这家初创公司计划制造一款不适合现有细分市场的汽车，例如轿车或SUV。它与台湾的智能手机制造商富士康（Foxconn）的合作对汽车行业来说是新事物，它寄希望于这种合作将带来创新的制造业。
公司创始人亨里克·菲斯克（HenrikFisker）在接受采访时说：“汽车业非常陈旧。”“我们仍在谈论采用丰田制造系统，”指的是几十年前发展起来的生产和物流概念。
Fisker计划设计和销售该车，而富士康将提供滑板底盘并管理供应链和组装。这就问了很多从未有过大批量生产汽车的公司。
菲斯克说：“我完全有信心他们可以做到这一点，甚至有一些超出范围的想法。”
在纽约收盘时，Fisker的股票上涨39％，达到创纪录的22.58美元。富士康的主要上市公司鸿海精密工业股份有限公司（HonHaiPrecisionIndustryCo.）在台北的股价上涨了5％。
富士康在10月推出了其首个EV底盘和一个软件平台，旨在帮助汽车制造商将模型更快地推向市场。鸿海董事长刘扬本月表示，将在第四季度发布两款基于富士康平台的轻型汽车。富士康还计划在同一时间帮助推出电动公交车。
声明说，这家台湾公司预计将为菲斯克（Fisker）合作伙伴关系每年生产超过25万辆汽车。一位知情人士说，富士康可能会选择在美国生产其中一些汽车。根据周三的谅解备忘录，双方表示将在年第二季度达成正式协议。
Fisker是第二家由电池供电的汽车企业，由其同名创始人，长期的汽车设计师创立。它的首款车型海洋电动SUV计划于年下半年开始生产。亨里克·菲斯克（HenrikFisker）的第一家合资企业菲斯克汽车公司（FiskerAutomotive）于年申请破产。
菲斯克说，富士康制造的模型将是一种全新的车辆。他不会将其归类为轿车或SUV。他说，它的设计将无视大众汽车公司与甲壳虫汽车以及宝马汽车公司与年推出的全新Mini所做的细分。
菲斯克（Fisker）在阅读有关苹果的汽车计划时就想到了计划中的汽车。他说，他开始勾勒出如果一家汽车公司进入一家高科技公司，他认为科技公司会建立什么样的公司。
菲斯克说：“这就像您从未见过的一样。”
富士康是第二大制造商菲斯克（Fisker）宣布自去年达成交易以来的合作伙伴关系。去年10月，这家电动汽车初创公司表示，麦格纳国际公司（MagnaInternationalInc.）将帮助其生产OceanSUV。
1月，富士康与四面楚歌的中国电动汽车初创公司BytonLtd.签署了制造协议，旨在于年第一季度开始批量生产BytonM-Byte。宣布他们将联手为全球汽车企业提供生产和咨询服务。
在有报道称苹果汽车项目获得发展势头之际，富士康扩大了其汽车生产能力，这可能使其成为为其最大客户生产汽车的主要竞争者。
知情人士告诉有关人员，由于开发工作仍处于早期阶段，苹果将至少需要五年时间才能推出自动驾驶电动汽车。这表明该公司不急于决定潜在的汽车行业合作伙伴。
二、西方推出燃料电池电动卡车，但没有什么亮点
尼古拉公司（NASDAQ：NKLA）周二延长了时间表，以显示何时开始生产零排放氢动力燃料电池卡车。但是这家初创公司没有提供有关客户订单的新信息。
最初计划仅在欧洲使用的CaboverTre车型将在首次生产电池电动模型后首次获得燃料电池。手工制造的Tre型号的小批量生产将在第二季度在仍在亚利桑那州沙漠中建造的Nikola工厂开始。
Nikola更新了生产时间表。至英里的范围。
电池-电动模型将紧随其后的是原型燃料电池Tre模型，预计将在年提供给Anheuser-Busch（NYSE：BUD）进行测试。
电池式TreTre电池可在充电前行驶英里，非常适合本地和区域运输。
燃料电池Tre型号的续航里程为英里，可以快速加油以实现快速周转。
尼古拉周二为长途旅行的尼古拉二号卧铺车给出了第一个明确的时机。它将提供英里的航程，而无需停止加油。两卧出租车基于为北美长途航线定制的新底盘，预计将于年下半年投入生产。
尼古拉燃料电池电动汽车全球负责人JasonRoycht表示：“为了加快向无碳未来的过渡，卡车运输业需要设计成与当今柴油卡车的重量和续航能力相匹配的重型，零排放商用车。”，在稿中说。
NikolaTre和Nikola两个FCEV期望使用多个通用燃料电池电源模块和可扩展的氢气存储系统。两种系统都在开发和测试中，行业领导者与NikolaEngineering合作。
罗伊特说：“我们的计划是逐步进入市场。”“我们正在以当前的Tre平台为基础，计划在年推出我们的燃料电池和氢存储系统。”
订单上没有新的细节
Nikola拒绝提供这三辆卡车的客户订单明细。它坚持至少自年4月以来使用的14,个预订号。当时，尼古拉正在计划在北美使用燃料电池卡车，并在欧洲仅销售电池电动模型。
自从尼古拉于年6月通过与特殊目的收购公司（SPAC）VectoIQAcquisitionCorp.进行反向合并而公开上市以来，发生了很多事情。公司创始人TrevorMilton于去年9月因兴登堡的空头抛售报告而离开公司。研究指控Nikola提出欺诈性技术主张。
该报告促成与通用汽车公司的临时制造和股权交易。（纽约证券交易所：GM）解散。一辆名为Badger的大肆宣传的电动皮卡车被取消。RepublicServicesGroup取消了1,架Tre型电动垃圾运输车的订单。
在周四市场收盘后，Nikola报告了其年第四季度和全年的销售和收益。股价在去年6月盘中一度高达93.99美元，在周二交易于19.39美元，在下午12:31下跌7.31％。
CFRA分析师加勒特·纳尔逊（GarrettNelson）的评论恰逢其时。他说特斯拉公司。（纳斯达克股票代码：TSLA）在第8类电动卡车中具有先发优势，尽管尚未生产它们。
尼尔森说：“由于没有收入，也看不到盈利能力，但积压的工作越来越多，尼古拉不得不削减工作，以证明其目前约亿美元的估值是合理的。”[它]目前更像是一项商业计划，而不是一项创收业务。”
三、中国的宏光电动车的销量超越了特斯拉
在中国，售价为4,美元（3,英镑）的廉价电动汽车（EV）现在已经超过特斯拉的高档汽车。
对于中国最大的汽车制造商国有的上汽集团来说，紧凑型汽车受到了巨大的冲击。
宏光迷你电动汽车作为与美国汽车巨头通用汽车（GM）合资企业的一部分而制造。
上个月，中国廉价电动汽车的销量约为特斯拉的两倍，特斯拉本月因其安全问题受到质疑。
4,美元的“HongGuangMini”是最受欢迎的型号，而升级版的空调则刚刚超过5,美元。这些汽车被推销为“人民通勤工具”。
上汽通用五菱的合资伙伴关系在当地被称为五菱。
中国监管机构对特斯拉的工作投掷扳手；
现代汽车将更换82,个电池，以免发生火灾；
捷豹汽车品牌将在年实现全电动；
汽车专家表示，虽然在电池，续航能力和性能方面，它明显落后于特斯拉，但其便利性和低廉的价格使其成为中国最畅销的“新能源”汽车之一。
去年推出的基本模型最高时速为km/h（62英里/小时），可容纳四人。
中国市场研究集团董事总经理肖恩赖恩（ShaunRein）告诉英国广播公司：“中国*府认真对待减少污染，并成为采用和促进电动汽车创新的全球领导者。”
“我们仍然非常看好采用像HongGuangMini这样的廉价电动汽车到像蔚来汽车和特斯拉这样的高端电动汽车。”
为推广电动汽车，中国免费提供了车牌，并保证了车牌。在许多城市，通过各种拍卖系统获得汽油发动机的车牌可能要花费数月甚至数年的时间。
宏光迷你电动汽车是在与美国汽车巨头通用汽车（GM）合资成立的五菱汽车上生产的。
四、宏光挑战特斯拉必将成功
鸿光迷你电动汽车在年下半年的销量为11.2万辆，仅次于特斯拉在上海工厂生产的Model3。
本月初，五名中国监管机构就本月初在其工厂就质量和安全问题召集了特斯拉。中国是特斯拉之后仅次于美国的最大市场。
1月份，HongGuangMini的销量几乎是特斯拉的二比一。现在，它被认为是仅次于Model3的全球第二大畅销电动车型。
根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，今年1月，这款微型全电动汽车在中国售出25,辆。相比之下，特斯拉Model3则为13,。
但是高端电动汽车仍然表现良好，特斯拉去年在中国的销量翻了三倍。
Model3在中国的售价约为39,美元（27,英镑），这是由于其本地生产而导致的降价。
宏光迷你电动车可能会在中国以外的地区露面，因为五菱汽车表示将计划将其出口到海外。
汽车预测解决方案公司的萨姆·菲奥拉尼说：“中国有这么多的小型和廉价电动汽车制造商，但是其中大多数是低质量，低速产品，因此对广泛的市场没有吸引力。
“HongGuangMini是大型公司第一次采用简单的EV来瞄准寻找真正汽车的购买者。”
有报道称，五菱汽车与一家拉脱维亚汽车制造商有关，后者可以在欧洲销售该车的版本。但是，由于欧洲环境要求，价格可能会高出一倍。
四、蔚来汽车将更换新的换电站
蔚来汽车将换上新的换电站供给它的电动汽车行动，任何的负面新闻都无法阻止李斌和他的蔚来汽车的步伐。
怎么搞的？
中国电动汽车制造商NIO的股票(纽约证券交易所：NIO)周一下跌。没有明显的消息推动股价走低，但它可能遭遇抛售，影响了包括特斯拉（Tesla）和比特币（Bitcoin）在内的其他近期热门投资。
截至美国东部时间下午1:15，NIO的美国存托股较上周五收盘价下跌约5.5%。
那又怎么样？
虽然有充分的理由看好NIO的长期前景，但很难否认该股已经变得昂贵的说法。毕竟，这是一家在年仅售出4.3万辆汽车的公司，其市值仍然是福特汽车公司的近两倍。
有一段时间，投资者们都知道，一些看起来很贵的股票现在回想起来往往显得很便宜。NIO可能就是这样。但我认为，今天的下跌很可能与特斯拉、比特币和类似资产的下跌有关，因为很多东西看起来都很昂贵，一些投资者可能会采取行动降低整体投资组合风险。
这很可能包括拿走一些NIO的利润，这可能就是今天股价下跌的原因。
现在怎么办？
周一NIO有一些小消息，但并不悲观。中国汽车之家网站报道称，NIO新的第二代电池交换站的测试已经进入最后阶段。该公司预计4月份开始部署这些空间站。
一辆高档电动SUVNioES8，在一个自动电池交换站里。
NIO计划在4月份开始推出新版本的自动电池交换站。图片来源：NIO。
NIO大约个电池交换站已经成为其整体业务战略的关键部分。新NIO的购买者可以选择购买不带电池组的车辆，这样可以降低购买价格，还可以选择订阅电池交换服务，这将使NIO在车辆销售后获得持续的收入。
新的第二代车站每天可以处理比NIO现有车站更多的车辆，并且可以在比现有车站大约3分钟所需的时间更短的时间内完成交换操作。该公司希望到今年年底在中国建成并运行个新车站。
美国股市下周一（3月1日）收市后，NIO将公布第四季度和年全年业绩，届时汽车投资者可以期待进一步了解这些新站。
五、蔚来汽车将会推出新的发布会
李斌的付出不会白费，李斌可是孤注一掷的，他绝对不会让自己的付出完全都白费了，他一定能够得到足够的回报。
周三，中国电动汽车制造商蔚来汽车（NIO）（NYSE：NIO）的股价走高，因期待下周该公司收益报告的买家在周二全面抛售后纷纷入市。
截至美国东部标准时间下午1时15分，蔚来汽车的美国存托股票比周二的收盘价上涨了约4.7％。
所以呢？
蔚来汽车的股票是周三在不同程度上反弹的众多电动汽车股票之一。由于投资者对美国利率上升的担忧严重打击了更多投机性股票，该集团周二早些时候大幅抛售。在类别领导者特斯拉（NASDAQ：TSLA）的股票大幅下跌之后，电动汽车股票面临更大的压力。
当然，关于NIO的基础知识或故事并没有改变。所有这些事情仍然是正确的：
NIO的银行里有很多现金。
到年，蔚来汽车的销售增长一直保持强劲；
该公司正在生产两款新轿车。
它将很快开始在中国推出其自动电池交换站的更新版本。
最后，但同样重要的是：
蔚来汽车的股票仍然以很高的估值交易。
首席执行官WILLIAMBINLI在1月的一次活动中展示了NIO即将推出的ET7豪华轿车。新的轿车和一个较小的兄弟姐妹预计将在大约一年后使用。
简而言之，如果您一周前对NIO持乐观态度，那么现在就没有理由不持乐观态度。我认为，这就是为什么股票今天反弹的原因。
怎么办？
汽车投资者可以期待下周一的更新，届时NIO将报告年第四季度和全年的收益。我希望它也会为年提供一些指导。请注意，蔚来汽车的收益报告将在美国股市收盘后不久发布，但由于中美之间的时差，电话会议要等到美国东部标准时间晚上8点或北京时间上午9点才会举行。
