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长江日报大武汉客户端9月16日讯9月15日5时22分，随着风笛一声长鸣，编组50辆，满载吨武汉及湖北地区企业生产的电子配件、日用百货、纺织品、防疫物资等的X次列车，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往俄罗斯加里宁格勒，最后将抵达德国汉堡。
吴家山站货运负责人郭佩介绍，此趟班列是该站今年开出的第列中欧班列。为了保障“武汉—加里宁格勒—汉堡”快线顺利首发，车站开通绿色通道，与中铁联集武汉中心站、武汉汉欧国际物流有限公司、武汉海关等路内外企业和政府部门协调配合，优化班列受理、配车、装车等各项作业流程，全力确保班列及时编组、对位、挂出及准点开车。
武汉汉欧国际物流有限公司相关人员表示，这是今年中欧班列（武汉）继意大利米兰后开通的又一条精品班列线路，也是继开通波罗的海拉脱维亚首都里加班列之后又一个联通波罗的海的新通道，未来“武汉—加里宁格勒—汉堡”快线将常态化运行，成为中欧班列（武汉）通往欧洲的新枢纽，进一步提升中欧班列（武汉）对波罗的海沿岸国家、西欧和北欧的辐射能力。
据了解，相较于传统运输线路，“武汉—加里宁格勒—汉堡”快线避开了传统运输路线上波兰马拉舍维奇和白罗斯布列斯特等节点的口岸拥堵，节约了运输时间，提高了运输时效，通过快线从武汉到达汉堡/杜伊斯堡预计节约3~5天。
中欧班列：“五龙出关”，8年发运列
中欧（武汉）班列自年4月常态化运营以来，到今年8月31日累计发运列，共计标箱，累计进出口货值达.53亿元。
两条线路最热门，占开出数量九成
据介绍，中欧（武汉）班列于年10月24日首开捷克帕尔杜比采，年恢复重建铁路口岸，年成立汉欧国际物流公司，开启常态化运行，年实行双向常态化运营。
开行8年多以来，中欧班列（武汉）以工业制造大国德国以及资源大国俄罗斯为重要支点，在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚国际经济走廊上陆续开通28条线路。
其中，中欧（武汉）班列去程主要前往波兰马拉舍维奇和德国汉堡/杜伊斯堡，这两条线路是最热门的线路，占开出数量的九成左右。
中欧（武汉）班列贡献我市GDP亿元以上
中欧（武汉）班列常态化运营以来，辐射欧洲、中亚等34个国家、76个城市，对推动湖北省、武汉市经济发展起到了积极作用。
有效服务了外贸企业。汉欧班列不仅为我市东风、长飞、冠捷、富士康、迪卡侬等外向型企业畅通了国际通道，也带动了省内宜昌、襄阳、十堰、荆州等地外贸产业发展，为扛起“一主引领”担当发挥了积极作用。
有效拉动了地区经济。汉欧公司委托第三方研究机构围绕班列运行对区域经济发展关联情况进行了分析，据测算，汉欧班列运行每投入1元，对武汉GDP的总贡献当量为20.34元。以开行列为例，班列投入21.32亿元，产值15.99亿元，对我市GDP的总体贡献达到亿元以上，并提供就业岗位40万个。
有效保障了战略通道。汉欧班列先后开行至贝尔格莱德国际合作防疫物资专列、至基辅国际友城专列、汉堡—武汉原材料进口专列等，不仅为全球防疫贡献“武汉力量”，也为稳定国际供应链发挥了积极作用。
截至8月31日，年中欧（武汉）班列发运折算列，货值81.65亿元。
“五龙出关”，成为产业集聚“吸金石”
武汉汉欧国际物流有限公司负责人介绍，目前中欧（武汉）班列已形成为全国为数不多具有5条通道运行能力的中欧班列。在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚、东盟国际经济走廊上开通了武汉经新疆阿拉山口、霍尔果斯、内蒙古满洲里、二连浩特及广西凭祥，这5个边境关口出入的线路建起了“一主多辅、多点直达”的国际多式联运网络，辐射亚欧大陆近34个国家和地区。
另外，班列回程货量、货值及实载率居全国中欧班列前列。中欧（武汉）班列犹如千年前的“驼铃”响彻“一带一路”。
中欧（武汉）班列“五龙出关”，揽货及辐射能力进一步增强，成为产业集聚“吸金石”，在服务好本地外向型企业的同时，吸引了来自长三角、珠三角、中三角等地大量货物在武汉集聚，发往德国、俄罗斯、法国等欧洲国家。中欧（武汉）班列正悄悄改变武汉人的生活，将欧亚各国进口的葡萄酒、乳制品、饮品、粮油等余种优质民生产品送上了国人餐桌，将俄罗斯的原材料运往武汉或分拨至全国各地。
构建国内国际双循环新发展格局
中欧（武汉）班列彻底改变了过去内陆地区外贸出口依靠沿海地区走向世界的“一江春水向东流”格局，为“口岸兴城”“口岸兴市”发展打牢底盘。
中南财经政法大学教授、博士生导师叶青说，中欧（武汉）班列与铁水联运有效衔接，铁路枢纽与港口枢纽东西联动，湖北形成了连通陆上丝绸之路经济带与海上丝绸之路的闭环，使武汉成为全国屈指可数的能够衔接“一带一路”和长江经济带的“战略纽扣”。
“班列改变贸易格局，拉动内陆城市经济发展”，叶青说，中欧（武汉）班列作为湖北积极对接“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要载体，充分展示了湖北省、武汉市在国际大通道建设方面的竞争力，也进一步拉动了湖北省、武汉市与丝绸之路经济带沿线国家的经贸、人文交往，进一步构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
（长江日报记者汪文汉通讯员尹晨苏庆丰肖一鸣）
