天津港到SanVicente海运费降价超 [复制链接]

天津港到SanVicente海运价格与历史最高点比下跌了超一半，但与疫情前比仍处高位

“天津港到SanVicente现在的价格虽然和今年年初相比略有下降，但实际上跟疫情前比还是很高，基本上是疫情前的四五倍。”哈德逊湾货运航线经理刘先生表示。

“目前天津港到智利国际物流价格下跌、人民币汇率贬值，对外贸出口肯定是利好。”进出口商会张岚秘书长说，“但是智利，尤其圣维森特港，整体需求变小仍是目前最大的问题。”

我们从哈德逊湾货运网站也可以看到：年11月8日天津港到SanVicente集装箱运价指数为.09，照前一周.77的指数跌了4.2%。天津港出口集装箱赴日本、欧洲、美西、美东、韩国、地中海、澳新、南非和南美等主要港口同期运价指数也下跌0.4%~10.%不等。

汇丰银行此前曾表示，随着船舶利用率下降，高价即期运费可能“迅速失去支撑”。现货运价触底之前，在年和4年可能还会进一步下降。

SanVicente基本资料：

港口英文名称：SanVicente

港口中文名称：圣维森特

所属国家(中文):智利

所属国家(英文):Chile

关于SanVicente港口的其他一些信息：

伊基克港占地20公顷，处理机器设备、炸药、麻袋、纸张、铜精矿、铁、矿渣、植物油和一般货物以及集装箱的进口。它有一个专用的捕鱼码头，靠近包装鱼粉、冷冻鱼和罐头海鲜的生产单位。每年约有16万吨货物和艘船频繁进出港口。

里尔肯港位于康塞普西翁湾东南侧，是智利的一个重要港口，处理集装箱货物、化肥、糖、谷物和一般货物的进口。它出口木材、新闻纸、纸浆、鱼粉、水果和木材，并通过铁路与智利中部的铜矿相连，因此铜也是主要的出口商品。每年约有吨货物和艘船通过该港口。

港口占地49万平方米，包括六个泊位、堆场、车间、建筑物和港口办公室。集装箱存储面积为平方米，而覆盖的存储空间为平方米。Lirquen可以容纳最大的船舶，LOA为57米。

它有两个主要的货物装卸区。1号码头在其四个泊位上容纳散货船，泊位配备了机械化传送带系统，可快速高效地装卸散货。2号码头有两个指定泊位，仅用于处理集装箱货物。里尔肯港拥有最新的港口设备，包括7台移动式起重机、15台叉车、0辆卡车和29台底盘。

该港口设施位于智利南部靠近麦哲伦海峡，处理常规货物、集装箱货物和乘客。它是在大西洋和太平洋航行的船只的重要中转港。它有许多码头、码头和附属港口，如珀西港、莱纳杜拉港、巴伊亚格里高利亚港、卡莱塔切特港、拉雷多港等。