干货：购物中心做好“七步”基础工作即可事半功倍
很多时候，国内的购物中心（专题阅读）总在进行着数不清的跟风 洋务运动 ，但往往什么都想尝试，效果却不见得好。其实，对于做好一座购物中心来说，首先需要做的是最基础的部分 规划好自己。有时不一定要玩出千般花样，只需做好最基础的 七步 即可事半功倍，所谓重剑无锋便是此理。并且，这些步骤少一步都会对购物中心的未来运营产生巨大影响。
第一步： 看得见
做好商业展示面
主要是保证外部看得见项目，体现展示性，在地块什么位置，布置什么物业功能，用在综合体（专题阅读）里面的物业排布，像万达就是强行要求商业展示面不低于200米。而在 看得见 中需要考虑以下三个问题：
1.看得见
土地价值评估;
土地价值评估案例;
2.看什么
形象展示面放什么;
给消费者什么样的形象;
放的业态和品牌要求、选址要求;
3、客户怎么来
还需要让客户看到以后有感觉，看到什么很关键，直接决定项目定位、档次、形象和主题，看到什么让客户产生联想，并吸引客户进店消费。
第二步： 进得来
做好外部交通衔接
进得来包括交通组合方式、构成比例，关注来本质是回答项目的外部交通衔接方式、如何顺利搭接外部交通方式，不同等级购物中心交通方式差异化对待。
要点1：分析项目四至的道路等级，现状与未来的道路等级，道路等级决定项目定位等级和辐射范围，等级越高，道路要求越高;
要点2：提前评估消费者的来消费的方式与比例，区别交通设计导向，私家车?公交车?地铁?步行?不同类型的购物中心交通组合方式完全不同，城市级与社区级完全不同;
要点3：对未来交通拥堵点的判断，建成后及建成后的预判;
要点4：交通出入口考虑拥堵点、便捷性、安全性及相互干扰等问题;
要点5：进得来还得出的去，即项目的安全性，保证出车库不遇到事故。
第三步： 停得下
做足停车位/停车动线
项目车位配置多少才算够用，满足最大负荷运转的80%停车位需求即可，停车数量在地块允许的条件下，与项目区位属性、公共交通、地铁直接相关。
要点1：不同等级、不同类型的购物中心对停车位的需求完全不一样;城市级/区域级/社区级/家庭型/年轻时尚型.....对车位的要求完全不一样;
要点2：注意综合体内部停车位指标的共享和协调;
要点3：停车位的数量关系到地下车库层数，最直接影响成本和负一层利用;
要点4：注意不同物业类型在停车位方面的分区和共享，方便后期管理;
要点5：优化停车动线，停车位车位划割，包括出入口，提高车位使用效率。
